“V\u00e1lvula de alivio universal.<\/p>\n
Plug and play para 1.8t primera generaci\u00f3n de audi, vw, seat. Saab turbo 2.0 algunos mopar 2.2\/2.4t<\/p>\n
DE LAS M\u00c1S RUIDOSAS!<\/p>\n
Ideal si buscas mejorar tu proyecto, tu auto.<\/p>\n
Ideal para autos stocks y a\u00fan mejor para modificados.<\/p>\n
Deseas ver el producto antes de comprar o aun no estas seguro de tu compra? visitame en REDES tenemos fotos y videos de nuestros trabajos. SOMOS “”WORKS ELITE CARS””<\/p>\n
Si a futuro buscas meter repro…. stage 2- stage3 big intercooler, etc… en tu veh\u00edculo est\u00e1 v\u00e1lvula es la indicada, puedes configurarla para usarse desde 4 psi hasta 25 PSi de presi\u00f3n de turbo.<\/p>\n
Protege mejor tu turbo (al tener funcionamiento con pist\u00f3n directo)<\/p>\n
Es de uso universal, se puede adaptar en cualquier veh\u00edculo turbo y supercargados.<\/p>\n
-Al contar con un puerto grande de salida mejorar\u00e1 la descarga de tu turbo (protegi\u00e9ndolo de flutters o contrapresi\u00f3n)<\/p>\n
-permite descargar de forma r\u00e1pida (m\u00e1s que una v\u00e1lvula stock o espaciador)<\/p>\n
-evita recircular el aire caliente<\/p>\n
Recuerda que un motor para sacarle el m\u00e1ximo poder necesita aire fr\u00edo (por eso en las ma\u00f1anas los autos vuelan), la ventaja de la v\u00e1lvula de alivio atmosf\u00e9rica es liberar el aire que no se usa al ambiente mientras que las v\u00e1lvulas originales recirculan el aire caliente a la admisi\u00f3n, lo que te resta potencia, \u00bfpor qu\u00e9 ? Porque a mayor temperatura mayor volumen.. (le entra menos aire al motor cuando el aire est\u00e1 caliente)<\/p>\n
Si tienes dudas o preguntas d\u00e9jamelas aqu\u00ed abajo, te responder\u00e9 lo antes posible.<\/p>\n
Te asesoramos para instalaci\u00f3n.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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